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高新技術(shù)閃耀巴黎奧運會

來源:科技日報 作者:何 亮 發(fā)表時間:2024-07-25 15:47
科技日報  作者:何 亮  2024-07-25

如今,科技已經(jīng)成為體育競技不可或缺的一部分。它不僅提升了運動員的表現(xiàn),豐富了觀眾的觀賽體驗,還促進了體育產(chǎn)業(yè)的升級和發(fā)展。

2024年巴黎奧運會將于當?shù)貢r間7月26日拉開帷幕。在舉世矚目的奧運會賽場上,運動員將展現(xiàn)高超的競技水平,多項科技成果也將閃亮登場,為賽事保駕護航。

紫色跑道:底層充氣腔吸收沖擊力并激發(fā)運動員潛能

前不久,巴黎奧運會組織委員會發(fā)布消息稱,本屆奧運會田徑賽場將鋪設(shè)紫色跑道。這是奧運會田徑賽場首次出現(xiàn)紫色跑道。

為什么要將跑道換成紫色?

巴黎奧運會田徑項目負責(zé)人阿蘭·布隆代爾說,紫色可以讓運動員的形象在屏幕中更突出,還有助于提升他們的臨場競技水平。顏色對運動員的狀態(tài)有顯著影響。

在色彩心理學(xué)上,不同顏色能夠引發(fā)人們的不同情緒,影響他們的表現(xiàn)。

紅色通常被視為一種刺激性色彩,能夠增加人的心率和血壓,使人感到興奮。這對于需要爆發(fā)力的運動員來說,可能是有益的。藍色等冷色調(diào)通常被認為具有鎮(zhèn)靜和放松的作用,有助于降低壓力和焦慮水平,提高運動員的專注力和持久力。因此,2008年北京奧運會和2016年里約奧運會分別采用紅色與藍色跑道。

紫色由藍色和紅色混合而成,是光頻最高的顏色,可以激發(fā)運動員潛能,幫助他們將心理調(diào)整到最佳狀態(tài)。

除了外觀,巴黎奧運會的紫色跑道還能夠有效降低對足部的沖擊力,減少運動員的能量損耗。

傳統(tǒng)的煤渣跑道較軟,對運動員足部沖擊小,但其表面不平整,容易臟。瀝青跑道雖平滑且易清潔,但對運動員關(guān)節(jié)和肌肉的沖擊較大。紫色跑道則巧妙結(jié)合了這兩種材料的優(yōu)點。

跑道制造商在紫色跑道底層“裝”上了充氣腔。當運動員的足部觸及跑道表面時,這些充氣腔被壓縮,吸收來自運動員腳部的沖擊力。當運動員的腳離開跑道時,壓縮的充氣腔會恢復(fù)至原狀。它就像彈簧一樣,助力運動員蹬地。

3D打印渡輪:再生材料制成且可自動駕駛

在巴黎奧運會舉辦期間,將有一艘3D打印自動駕駛電動渡輪行駛在塞納河上。

巴黎奧運會組織委員會在申辦時承諾,要舉辦有史以來最具可持續(xù)性的一屆奧運會。為探索更環(huán)保的出行方式,法國內(nèi)陸水道管理局此前發(fā)起了全國自動駕駛客船方案征集活動。荷蘭造船集團等3家公司聯(lián)合提出的3D打印自動駕駛電動渡輪方案勝出。

建造團隊相關(guān)負責(zé)人說,這艘自動駕駛電動渡輪采用再生材料,船體由3D打印技術(shù)制成。輪渡長9米、寬3.9米,或是迄今為止全球最大的3D打印自動駕駛輪渡。

電動渡輪中裝有LED照明系統(tǒng),它為船艙內(nèi)部提供了良好的光照條件。渡輪的窗戶由半透明玻璃制成,可讓乘客免受強烈陽光照射。同時,這種材質(zhì)的玻璃又不會影響乘客觀賞塞納河兩岸的美景。

建造團隊相關(guān)負責(zé)人說,電動渡輪非常智能。它可以實現(xiàn)全電動自動駕駛、無線充電,還可以自動停靠和停泊,無需任何人工操控。

激光反無人機系統(tǒng):阻止無人機入侵賽場

目前,越來越多的中小型無人機進入人們的生活:電商用無人機送貨、游客用無人機航拍……然而,近年來無人機入侵機場、重大賽事場館事件層出不窮。阻止無人機入侵賽場是巴黎奧運會和巴黎殘奧會組織者的重要任務(wù)之一。

2022年,法國政府決定訂購名為HELMA-P的激光反無人機系統(tǒng),將其部署在巴黎奧運會主要場館及外圍。

據(jù)了解,HELMA-P激光反無人機系統(tǒng)的射程為1公里至7公里,能夠探測、識別、跟蹤和摧毀無人機和其他目標。

“在擊落空中無人機方面,這一激光反無人機系統(tǒng)優(yōu)勢明顯,可以將擊中的物體‘炸’成焦炭,且激光不會進一步延伸,有效避免傷及無辜。”法國安全與防御智庫戰(zhàn)略研究基金會高級研究員菲利普·格羅斯說。

如今,大型活動、體育賽事、國際峰會等的組織者都會部署應(yīng)對無人機入侵的設(shè)備。2020年東京奧運會舉辦期間,日本警方在奧運會場館周圍搭建了專門針對無人機的監(jiān)控系統(tǒng),以防止可能出現(xiàn)的恐怖襲擊。

法國相關(guān)部門工作人員說,HELMA-P激光反無人機系統(tǒng)外形隱蔽,不易被發(fā)現(xiàn),且不會發(fā)出任何噪聲,幾乎對周圍居民生活不構(gòu)成影響。

AI監(jiān)控系統(tǒng):幫運動員抵御網(wǎng)絡(luò)暴力

如今,許多運動員喜歡在社交媒體上和“粉絲”互動。然而,近年來社交媒體成為滋生網(wǎng)絡(luò)暴力的“溫床”。在往屆奧運會舉辦期間,一些運動員曾遭受網(wǎng)絡(luò)暴力。這樣的“按鍵傷人”,會損害個人名譽、事業(yè),甚至使受害者蒙受心靈創(chuàng)傷。

國際奧林匹克委員會預(yù)測,2024年巴黎奧運會舉辦期間相關(guān)社交媒體互動次數(shù)可能將超過5億次,僅靠人工方式不足以抵制網(wǎng)絡(luò)暴力。

今年5月,國際奧林匹克委員會在官方網(wǎng)站發(fā)文稱,在巴黎奧運會和巴黎殘奧會舉辦期間,一項新型人工智能監(jiān)控系統(tǒng)將保護運動員和工作人員,使他們免受網(wǎng)絡(luò)暴力。

這套人工智能監(jiān)控系統(tǒng)可以支持35種以上語言,實時監(jiān)控1.5萬名運動員和2000多名工作人員的社交賬號,以及與運動員相關(guān)的、出現(xiàn)在社交媒體上的內(nèi)容。當人工智能監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)具有潛在危險的內(nèi)容,就會對其進行標記,之后社交媒體平臺工作人員會及時處理相關(guān)信息。多數(shù)情況下,運動員看不到具有潛在危險的內(nèi)容。

“建立人工智能監(jiān)控系統(tǒng)旨在營造良好網(wǎng)絡(luò)生態(tài),使運動員專注于比賽。”國際奧林匹克委員會體育安全部門負責(zé)人伯羅斯說。

這套人工智能監(jiān)控系統(tǒng)由國際奧林匹克委員會運動員委員會與國際奧林匹克委員會醫(yī)學(xué)和科學(xué)委員會聯(lián)合開發(fā),可以幫助國際奧林匹克委員會更好地了解網(wǎng)絡(luò)暴力給運動員帶來的困擾,使其能夠在未來賽事中進一步加強對運動員的保護。

在2023年6月舉辦的奧林匹克電子競技周上,這套人工智能監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)投入試用,用于監(jiān)控社交媒體上針對參賽選手的、具有潛在危險的內(nèi)容,包括辱罵性言語,冒犯性圖片、表情符號以及其他可能具有攻擊性的詞語。其間,人工智能監(jiān)控系統(tǒng)分析了超1.7萬條信息,標記了199條具有潛在危險的信息。

除此之外,國際奧林匹克委員會為防止運動員遭受網(wǎng)絡(luò)暴力還采取了其他措施。比如,開通心理健康幫助熱線;設(shè)立“運動員365心靈區(qū)”,為運動員提供心理咨詢等。

奧運版公交App:提供巴士實時客流信息

奧運會舉辦期間,巴黎將迎來大量游客。據(jù)報道,預(yù)計約700萬游客將在比賽期間到訪這座城市。

為讓游客不迷路,法國一家運輸公司專門為奧運會研發(fā)了一款A(yù)pp——“2024年巴黎公共交通”App(以下簡稱“奧運版公交App”)。

奧運版公交App可以根據(jù)用戶定位,為其指示附近的巴士、地鐵、火車站、網(wǎng)約車、自行車停車點以及巴黎奧運會周邊產(chǎn)品的銷售點、奧運會比賽場館等。

相關(guān)工作人員介紹,在奧運版公交App的“巴黎2024之旅”菜單中,用戶可以看到不同交通路線的時刻表,了解巴士的實時客流量。

為了提供更好的服務(wù),巴黎除了推出奧運版公交App,還在地鐵中安裝了智能攝像頭,以獲知站臺客流量和進出列車的人數(shù)。智能攝像頭不具備面部識別功能,只對人員進行計數(shù)。目的是讓乘客知曉目前列車的擁擠情況。相關(guān)技術(shù)已經(jīng)于今年2月在人流密集區(qū)域進行測試。(記者 何 亮 實習(xí)生 胡軼慧)

編輯:明振
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