據相關(guān)媒體報道，4月26日，一輛問(wèn)界M7在高速上與一道路養護車(chē)發(fā)生追尾后起火，車(chē)內三人不幸身亡。該事故引發(fā)社會(huì )關(guān)注。

死者家屬質(zhì)疑養護車(chē)輛占用快車(chē)道是否合規、車(chē)輛警示標志是否設置、救援是否及時(shí)等問(wèn)題。同時(shí)，家屬也對問(wèn)界M7的安全性能提出質(zhì)疑，包括AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)和GAEB異型障礙物自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能在事故中未發(fā)揮作用，以及車(chē)輛起火和安全氣囊未能有效保護乘客等問(wèn)題。

面對突如其來(lái)的變故，逝者家屬提出幾點(diǎn)質(zhì)疑：

首先，她質(zhì)疑養護車(chē)輛在高速快車(chē)道上的行駛速度是否合規，是否在正常進(jìn)行養護工作，是否有明顯的道路警示標志，以及是否已申請高速道路養護許可。

其次，她關(guān)注到事故發(fā)生后，養護車(chē)箱內是否有足夠的水源，養護人員是否具備及時(shí)救援和滅火的能力。

最后，她對所購新車(chē)問(wèn)界M7的安全性能表示疑慮，尤其是車(chē)輛宣傳中提到的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、GAEB異型障礙物自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，以及在撞擊時(shí)三元鋰電池的阻燃材料和熱失控保護技術(shù)是否真正發(fā)揮了作用。此外，她也關(guān)心在事故發(fā)生時(shí)，車(chē)內的安全氣囊是否正常彈出。

針對此次事故，@AITO汽車(chē)回應中表示：“我們對這起嚴重交通事故中的人員傷亡深感痛心，并向遇難者表示沉痛的哀悼。根據相關(guān)數據，事故發(fā)生時(shí)車(chē)速為115km/h，安全氣囊已正常打開(kāi)，動(dòng)力電池包特性均正常。”

AITO汽車(chē)進(jìn)一步表示，公司正在全力配合當地交警部門(mén)的事故調查工作，將提供所有必要數據以還原事故原因，并對遇難者家屬提供全面的支持。最終的事故調查結果將以交警部門(mén)的官方通報為準。這起事故再次提醒我們，行車(chē)安全無(wú)小事，每一次駕駛都需要我們保持高度的警覺(jué)和謹慎。

文｜記者 潘亮