埃航波音737 MAX 8客機(jī)失事的初步調(diào)查結(jié)果終于出爐了。據(jù)知情人士稱，從黑匣子中得到的證據(jù)發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)墜毀前，自動防失速系統(tǒng)（MCAS）曾被激活。這個結(jié)果并不意外，業(yè)內(nèi)對于波音737 MAX 8客機(jī)的MCAS系統(tǒng)有問題已經(jīng)達(dá)成共識。

此前獅航事故的調(diào)查人員也發(fā)現(xiàn)，自動防失速系統(tǒng)（MCAS）反復(fù)推動獅航波音737 MAX 8客機(jī)的機(jī)頭向下，機(jī)組人員查詢飛行手冊尋找解決辦法無果，飛機(jī)最終失去控制。初步調(diào)查結(jié)果也證實，埃航空難與去年10月的印尼獅航空難有明顯的相似之處。

3月27日，美國波音公司公布了737 MAX軟件更新計劃和對飛行員培訓(xùn)的新內(nèi)容。3月28日，埃塞俄比亞航空的遇難者家屬在美國芝加哥聯(lián)邦法院起訴了波音公司，指控其自動飛行控制系統(tǒng)存在設(shè)計缺陷，導(dǎo)致空難發(fā)生。

不過，這只是初步的結(jié)論，還需要進(jìn)一步復(fù)核，預(yù)計最終的事故調(diào)查報告將在近期公布。