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2040年日本或普及氫燃料電池汽車!續(xù)航里程1000公里

來源:新華社 作者: 發(fā)表時間:2018-01-30 09:05

日本新能源和產業(yè)技術綜合開發(fā)機構近日制定目標,計劃至2040年在日本普及以氫氣為行駛動力的燃料電池車。為了實現這一目標,該機構還將推進技術研發(fā),提高電池性能,降低車身制造成本。

據《日本經濟新聞》網站報道,根據該目標,氫燃料電池車的續(xù)航里程將延長至目前的1.5倍,達到1000公里,到2040年該車型的保有量將由目前的2000輛增加到300萬至600萬輛。

同時,車載電池的單位輸出功率將增至目前的3倍。隨著氫罐尺寸不斷縮小,車身重量將減輕。

燃料電池車具有行駛過程中不排放二氧化碳等優(yōu)點。此次日本新能源和產業(yè)技術綜合開發(fā)機構與電力公司、燃料電池廠商、研究機構等合作,修訂了燃料電池與氫技術的開發(fā)規(guī)劃圖,以推動燃料電池車的普及。

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2040年日本或普及氫燃料電池汽車!續(xù)航里程1000公里

新華社  作者:  2018-01-30

日本新能源和產業(yè)技術綜合開發(fā)機構近日制定目標,計劃至2040年在日本普及以氫氣為行駛動力的燃料電池車。為了實現這一目標,該機構還將推進技術研發(fā),提高電池性能,降低車身制造成本。

據《日本經濟新聞》網站報道,根據該目標,氫燃料電池車的續(xù)航里程將延長至目前的1.5倍,達到1000公里,到2040年該車型的保有量將由目前的2000輛增加到300萬至600萬輛。

同時,車載電池的單位輸出功率將增至目前的3倍。隨著氫罐尺寸不斷縮小,車身重量將減輕。

燃料電池車具有行駛過程中不排放二氧化碳等優(yōu)點。此次日本新能源和產業(yè)技術綜合開發(fā)機構與電力公司、燃料電池廠商、研究機構等合作,修訂了燃料電池與氫技術的開發(fā)規(guī)劃圖,以推動燃料電池車的普及。

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