山航如何做到濃霧中安全起飛？揭秘神奇的HUD技術(shù)

濃霧中安全起飛，山航是怎么做到的

宛如“仙境”的濃霧中，通往濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)的高速公路關(guān)閉了入口，汽車(chē)難以上路；在濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)的跑道上，15架飛機(jī)卻在150米能見(jiàn)度條件下實(shí)現(xiàn)了安全起飛，而普通起飛標(biāo)準(zhǔn)為能見(jiàn)度400米。

以“絕對(duì)安全保證”為核心競(jìng)爭(zhēng)力的山東航空公司為何要在大霧天氣“強(qiáng)行”起飛？飛行員是怎么做到的？

濃霧中的“盲飛”

3天前，濟(jì)南市毫無(wú)征兆地起了大霧，一切籠罩在白色的霧氣之中，能見(jiàn)度一度小于200米。

在大霧橙色預(yù)警、高速封閉的情況下，早上7時(shí)46分，濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)，“SC1181”山航波音737-800型飛機(jī)使用HUD(平視顯示器)安全起飛，在此后約1.5小時(shí)內(nèi)，山航共有15個(gè)航班使用HUD搭載2124名旅客陸續(xù)從該機(jī)場(chǎng)安全起飛。與此同時(shí)，沒(méi)有配備HUD的其他航空公司飛機(jī)只能在原地等待天氣好轉(zhuǎn)。

這是中國(guó)民航首次使用HUD實(shí)現(xiàn)能見(jiàn)度150米的商業(yè)運(yùn)營(yíng)航班安全起飛。為了這個(gè)“中國(guó)首次”，山航已經(jīng)醞釀了12年，并先后進(jìn)行了多次驗(yàn)證試飛。作為第一個(gè)吃螃蟹的，山航引入HUD，有其現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)：冬春季節(jié)，濟(jì)南、青島基地機(jī)場(chǎng)常常因低能見(jiàn)度導(dǎo)致航班大量延誤，而HUD給民航帶來(lái)的最大幫助，就是提高航班正點(diǎn)率。